La vitesse d’usure des différents composants du système de freinage dépend du véhicule, du style de conduite et du profil d’itinéraire. Nous recommandons donc de faire vérifier les freins selon les intervalles d’entretien programmés.

Les freins sont habituellement changés dans la journée. Dans l’intervalle, vous pouvez faire appel au service de voiture de remplacement pour poursuivre votre journée comme à l’accoutumée.

Les freins sont des pièces importantes pour la sécurité. Les différents composants doivent être adaptés les uns aux autres ainsi qu’à la puissance du moteur, au poids et à la vitesse maximale de votre véhicule. Faites remplacer les freins par des spécialistes qualifiés.

Non, les composants du système de freinage sont des pièces d’usure standard qui ne sont pas couvertes par la garantie.

De nombreux signes indiquent que des pièces de freinage sont endommagées, par exemple des grincements, des vibrations des freins ou des distances de freinage accrues. Rendez-vous dans un atelier professionnel au plus tard lorsque les témoins d’avertissement et les voyants lumineux s’allument.

Demande d’entretien

Non, mais nous recommandons de faire changer le liquide de frein par un professionnel pour la première fois au plus tard trois ans après l’achat de la voiture, puis tous les deux ans.

Plusieurs causes peuvent être à l’origine des bruits de freinage, qu’il s’agisse d’une pellicule de rouille inoffensive, de plaquettes de frein usées ou d’une quantité insuffisante de liquide de frein. Jouez la carte de la sécurité en prenant rendez-vous avec votre partenaire Volkswagen. Les collaboratrices et collaborateurs d’atelier se feront un plaisir de vous aider et de répondre à votre demande.

Demande d’entretien

Non, des vibrations ou des secousses lors du freinage peuvent indiquer que le disque de frein est usé de manière inégale en raison d’un déséquilibre. Dans ce cas, contactez immédiatement votre atelier professionnel et faites remplacer les freins.

Demande d’entretien

La récupération correspond à la récupération de l’énergie libérée lors du freinage ou en régime de décélération qui, une fois convertie en énergie électrique, peut être utilisée pour recharger la batterie de votre véhicule électrique ou hybride.

Lors du freinage ou de la décélération par inertie, le frottement des freins à friction génère de l’énergie cinétique, qui est convertie en énergie électrique par le moteur électrique. Pour ce faire, le moteur électrique passe en mode générateur et utilise la résistance électrique pour, d’une part, ralentir la voiture et, d’autre part, produire de l’électricité, qui est injectée dans la batterie de votre voiture électrique ou hybride.