Der neue ID.3 Neo in einer Frontalansicht

Lifestyle

Der ID.3 Neo – Viel mehr als ein Update

12:59

Der Namenszusatz macht es deutlich: Beim ID.3 Neo ist praktisch alles neu. Das gilt vor allem für das Interieur, das komplett neu konzipiert wurde. Was sich beim elektrischen Kompakten weiter geändert hat, konnte der Schweizer Youtuber Julien Aubry in Erfahrung bringen.

Alle Verbrauchsangaben des Fahrzeugs gelten zum Zeitpunkt der Publikation vom 30.04.2026

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Der ID.3 war 2020 der erste Vertreter der ID. Familie und gehört heute zu den fünf erfolgreichsten Elektroautos auf dem europäischen Markt. Nun erhält er eine umfangreiche Aufwertung und einen Namenszusatz: Als ID.3 Neo setzt er die neue Strategie «True Volkswagen» konsequent um und überzeugt mit typischen Markenstärken wie hoher Wertigkeit, intuitiver Bedienung und fortschrittlicher Technik.

Bevor die Neuauflage des elektrischen Kompakten im Juli zu den Schweizer Händlern rollt, hatten ausgewählte Schweizer Journalisten und Content Creators die Gelegenheit, den ID.3 Neo vorab bei einem ID. Workshop in Hamburg in Augenschein zu nehmen. Darunter der 26-jährige Jurassier Julien Aubry, der seit fünf Jahren auf seinem Youtube-Kanal «Simplement Julien» die neusten E-Autos vorstellt. Und sein Fazit fällt eindeutig aus: «Das Facelift ist wirklich sehr gelungen.»

Wobei die Bezeichnung Facelift im Falle des ID.3 Neo einer Untertreibung gleichkommt. Denn wie es der Namenszusatz sagt, ist beim Neo (fast) alles neu. Die Ingenieure haben ihn auf die weiterentwickelte Plattform MEB+ gestellt, auf der auch die im Herbst erscheinenden Elektro-Kleinwagen ID. Polo und ID. Cross basieren.

Tasten, Schalter und Knöpfe im Interieur

Am offensichtlichsten sind die Veränderungen im Interieur, das komplett neu konzipiert wurde. Angenehme, hochwertige Materialien schmeicheln Hand und Auge, die Steuerung der Klimaanlage erfolgt per Schalterleiste, das Lenkrad verfügt wieder über physische Tasten. «Der ID.3 Neo ist innen praktisch ein neues Auto», stellt Julien Aubry fest. «Bei Volkswagen hat man offenbar sehr gut zugehört, was die Kunden wünschen.»

Zum positiven Eindruck trägt das deutlich gewachsene digitale Cockpit hinter dem Lenkrad bei, auf dem sich verschiedene Ansichten abbilden lassen – wie etwa die Navigationskarte oder eine Retro-Anzeigen, die dem Golf I entlehnt wurde. Und das neue Infotainmentsystem überzeugt nicht nur mit einer flüssigen Bedienung und schnellen Rechenleistung, sondern auch mit diversen Streaming-Apps, die man vom Smartphone her kennt.

Der neue ID.3 Neo fährt auf einer Passstrasse

Dynamischer und eleganter Auftritt

Aussen ist der ID.3 Neo ebenfalls auf den ersten Blick als neu erkennbar. Das liegt hauptsächlich an der angepassten Front, die die Züge der neuen Designsprache «Pure Positive» trägt. Die Frontpartie ist in drei horizontale Ebenen gegliedert, inklusive Lichtband und beleuchtetem VW-Logo. Und während das Dach, die Heckklappe und der Spoiler beim ID.3 bisher stets schwarz gefärbt waren, sind diese Elemente beim Neo in Wagenfarbe ausgeführt. Dadurch steht er gestreckter und dynamischer auf der Strasse. «Insgesamt wirkt das Design nun purer und eleganter», beschreibt es Julien Aubry.

An der Hinterachse kommt ein neuer Antrieb zum Einsatz, der leicht stärker ist, vor allem aber deutlich effizienter arbeitet als im Vorgänger. Er ist in drei Leistungsstufen erhältlich (125 kW/170 PS, 140 kW/190 PS und 170 kW/231 PS) und sorgt in Kombination mit der grössten der drei Batterien, die netto 79 kWh fasst, für eine maximale WLTP-Reichweite von bis zu 630 Kilometern.

Auch die Ausstattungslinien wurden angepasst und heissen nun – wie bei den Verbrennermodellen – Trend, Life und Style. Dank der neusten Software-Version 6.0 verfügt der ID.3 Neo (teils optional) über die modernsten Assistenzsysteme wie den «Connected Travel Assist» samt Ampelerkennung oder das One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug bis zum Stillstand rekuperiert. Die Premiere in einem Volkswagen feiert zudem die Funktion «Vehicle-to-Load«, mit der das Auto via einen Adapter zur Ladestation für externe Geräte wie E-Bikes wird.