Una Volkswagen ID. Polo GTI rossa svolta in una strada con atmosfera serale.

La nuova ID. Polo GTI

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Sorprendentemente elettrica.
Scoprite subito la nuova ID. Polo GTI!

Completamente elettrica, potente e tutta improntata al piacere di guida: la nuova ID. Polo GTI è il primo modello puramente elettrico con l’etichetta GTI – conosciuta in tutto il mondo – a scrivere un nuovo capitolo di questa storia ricca di successi. Con una potenza di 166 kW (226 CV)⁠, la prestante trazione anteriore e l’assetto preciso porta la sua performance direttamente sulla strada. Frontale rivisitato, esclusivi cerchi in lega leggera da 19 pollici, pinze dei freni rosse, diffusore e spoiler del tetto caratterizzano il suo aspetto sportivo. Anche nell’abitacolo tutto è concepito per un’esperienza di guida dinamica: con sedili Top Sport, iconici dettagli rossi GTI, materiali pregiati e indicatori specifici GTI.

  • La GTI fa ingresso in una nuova era: con la nuova ID. Polo GTI debutta il primo modello completamente elettrico nei 50 anni di storia di successo della GTI.
  • Potenza e performance: 166 kW⁠, accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 190 km/h.
  • Ricarica veloce: con fino a 105 kW in CC, la ID. Polo GTI si ricarica in condizioni ottimali dal 10% all’80% in circa 24 minuti.⁠⁠
  • Autonomia: fino a 424 km di autonomia elettrica combinata⁠ perfetta per la città, le strade extraurbane e i tragitti più lunghi.
  • Assetto sportivo: con bloccaggio del differenziale dell’asse anteriore regolato elettronicamente, telaio adattivo DCC sportivo e sterzo progressivo.
  • Aspetto deciso firmato GTI: con accattivante frontale GTI, diffusore sportivo, spoiler del tetto e pinze dei freni rosse.
  • Interni sportivi: con indicatori specifici GTI, volante sportivo e sedili sportivi top di gamma.
Una persona passa accanto a una VW ID. Polo GTI rossa parcheggiata davanti a un edificio moderno.

Elettrica. Precisa. Adrenalinica.

Con la potente trazione anteriore da 166 kW (226 CV)⁠ e il telaio adattivo DCC sportivo, la ID. Polo GTI passa da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e porta sulla strada tutta la sua potenza con grande incisività. Il modello garantisce accelerazioni brillanti, sterzate precise ed eccellente tenuta della corsia anche a velocità elevate.

Una persona passa accanto a una VW ID. Polo GTI rossa parcheggiata davanti a un edificio moderno.

Elettrica. Precisa. Adrenalinica.

Con la potente trazione anteriore da 166 kW (226 CV)⁠ e il telaio adattivo DCC sportivo, la ID. Polo GTI passa da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e porta sulla strada tutta la sua potenza con grande incisività. Il modello garantisce accelerazioni brillanti, sterzate precise ed eccellente tenuta della corsia anche a velocità elevate.

Vista del cruscotto della VW ID. Polo GTI in un’atmosfera serale.

Taratura sportiva perfetta.

Il cockpit della ID. Polo GTI è chiaramente orientato a un’esperienza di guida sportiva. Con il nuovo volante sportivo multifunzionale, i caratteristici dettagli GTI e la chiara disposizione delle funzioni, il design offre anche negli interni un linguaggio stilistico chiaro.

Vista posteriore di una VW ID. Polo GTI rossa con fari posteriori accesi e logo illuminato, parcheggiata davanti a un edificio per uffici.

Un design che risveglia il piacere di guida.

Con il suo design, la ID. Polo GTI trasmette un messaggio chiaro: una vera auto sportiva mostra già da ferma quanto dinamismo si nasconde in lei.

Dettagli ed equipaggiamenti

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Varianti di equipaggiamento

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VW ID. Polo GTI, 226 CV, 16.4 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, cat. B

Per saperne di più sulla famiglia ID. Polo.

La ID. Polo.

La ID. Polo è la Volkswagen compatta che sa fare di più: completamente elettrica, dotata di un equipaggiamento intelligente e pronta ad affrontare qualsiasi sfida quotidiana. Design chiaro, comfort impressionante e sempre con un tocco in più.

Alla ID. Polo

Connettività

Domande frequenti

© AMAG Import SA 2026

Disclaimer da Volkswagen

  1. 1.
    VW ID. Polo GTI, 226 CV, 16.4 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, cat. B
  2. 2.
    Potenza di ricarica massima possibile con un veicolo nuovo. A parità di potenza in kW, le diverse stazioni di ricarica possono variare in termini di comportamento di ricarica. Oltre alla potenza in kW della stazione di ricarica, anche la corrente di ricarica massima influisce sulla quantità di energia erogata. Inoltre, anche l’età della batteria, la temperatura ambiente e della batteria, la climatizzazione a vettura ferma (raffreddamento) e lo stato di carica influiscono sulla massima potenza di ricarica possibile. La potenza di ricarica massima indicata viene rilevata, alle condizioni WLTP, a una temperatura di 23 gradi e con un livello di carica a partire dal cinque per cento. Se cambiano queste variabili, anche la potenza di ricarica può differire dal dato standard.
  3. 3.
    Durata di ricarica simulata sulla base dei parametri selezionati. La durata effettiva della ricarica può variare.
  4. 4.
    L’autonomia è stata determinata sul banco a rulli per la versione dell’ID. Polo GTI con batteria da 52 kWh di capacità netta che offre la maggiore autonomia. I valori effettivi di autonomia possono variare in funzione dell’equipaggiamento del veicolo. Nell’utilizzo reale, l’autonomia dipende tra l’altro dallo stile di guida, dalla velocità, dall’uso dei sistemi di comfort e delle utenze ausiliarie, dalla temperatura esterna, dal numero di passeggeri e dal carico trasportato, dalla topografia e dal processo di invecchiamento e usura della batteria.
  5. 5.
    Rappresentazione esemplificativa.
  6. 6.
    A seconda della versione del software, l’immagine può variare rispetto al veicolo consegnato.
  7. 7.
    Potenza di ricarica massima possibile con un veicolo nuovo. A parità di potenza in kW, le diverse stazioni di ricarica possono variare in termini di comportamento di ricarica. Oltre alla potenza in kW della stazione di ricarica, anche la corrente di ricarica massima influisce sulla quantità di energia erogata. Inoltre, anche l’età della batteria, la temperatura ambiente e della batteria, la climatizzazione a vettura ferma (raffreddamento) e lo stato di carica influiscono sulla massima potenza di ricarica possibile. La potenza di ricarica massima indicata viene rilevata alle condizioni WLTP. Se cambiano queste variabili, anche la potenza di ricarica può differire dal dato standard.