Informazioni utili sull’olio

In un breve video esplicativo mostriamo come misurare il livello dell’olio.

Trovate questa informazione nel manuale d’uso cartaceo oppure online nel manuale digitale. Potete anche controllare il display degli intervalli di servizio. Anche le spie vi avviseranno anche se c’è un problema all’olio motore.

Questa spia indica che la pressione dell’olio motore è troppo bassa. Maggiori informazioni sono disponibili nel manuale d’uso cartaceo oppure online nel manuale digitale. 

Questa spia indica che il livello dell’olio motore è troppo basso o si è verificato un problema all’impianto dell’olio motore. Maggiori informazioni sono disponibili nel manuale d’uso cartaceo oppure online nel manuale digitale.

Il filtro dell’olio raccoglie i residui della combustione e lo sporco assorbito dall’olio nel motore e nel corso del tempo arriva a ostruirsi. Ecco perché dovrebbe essere sostituito ogni volta che si effettua il cambio olio. Il vostro partner Volkswagen cambierà anche le guarnizioni e il tappo di scarico dell’olio.

Confrontate le specifiche riportate nel manuale d’uso con l’etichetta del flacone dell’olio motore (specifiche Volkswagen). Le specifiche dell’olio sono indicate anche sull’adesivo vicino al supporto della chiusura nel vano motore.

La presenza di un film lubrificante deve essere garantita anche a temperature del motore ed esterne estreme. Il manuale digitale vi aiuterà a trovare l’olio motore giusto. Utilizzate esclusivamente olio originale Volkswagen o un olio approvato dal produttore, in modo che il motore rimanga pulito, i prodotti della combustione acida possano essere neutralizzati e si eviti l’accumulo di morchia. Per i veicoli a partire dall’anno modello 2021, raccomandiamo di utilizzare per il rabbocco un olio con le stesse specifiche di quello utilizzato al momento della consegna del veicolo.

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In linea di principio è possibile miscelare oli per lo stesso tipo di motore, ad esempio diversi oli per motori a diesel o diversi oli per motori a benzina. L’olio motore deve soddisfare almeno le caratteristiche prescritte dalle specifiche Volkswagen. Ciò significa che la sua qualità può essere anche superiore.

Se si utilizza un olio che non è approvato, si rischia di danneggiare il motore e di solito si perde il diritto alla garanzia. La qualità dell’olio motore è definita da combinazioni alfanumeriche. Le diverse specifiche indicano qual è l’olio più adatto per il vostro motore. Vi consigliamo pertanto di attenervi alle specifiche del produttore per prolungare la durata del motore.

Gli oli motore si differenziano non solo per le loro proprietà intrinseche, ma anche per la capacità di scorrimento, detta viscosità. La classificazione SAE della Society of Automotive Engineers fornisce tutte le informazioni necessarie. Ogni motore richiede un olio con una determinata viscosità. Quando scegliete l’olio, affidatevi alle competenze del vostro partner Volkswagen, che sarà lieto di aiutarvi.

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La classificazione SAE della Society of Automotive Engineers riportata sul flacone dell’olio contiene tutte le informazioni necessarie sulla viscosità. Indica la viscosità dell’olio motore a caldo e a freddo, in inverno e in estate.

La classificazione per le basse temperature è costituita da un numero e da una W (che sta per «inverno»), ad esempio 0W. Indica fino a quali temperature al di sotto dello zero l’olio motore rimane fluido. Ad esempio, SAE 0W corrisponde a –40 °C. Più alto è il numero, più l’olio è viscoso.

La classificazione per le temperature elevate è costituita da un solo numero, che indica la velocità con cui l’olio motore viene distribuito a 100 °C, cioè quanto è fluido.

La maggior parte degli oli motore odierni è studiata per essere utilizzata in tutte le stagioni: in questo caso si parla di oli multigrado.

Il numero che precede la W specifica a quale temperatura sotto zero l’olio motore si mantiene abbastanza fluido per essere pompato facilmente. Più basso è il valore, migliore è la distribuzione dell’olio in presenza di basse temperature. L’olio motore con classificazione SAE 0W è più fluido a basse temperature, è distribuito in modo più efficace e lubrifica il motore più velocemente rispetto all’olio motore SAE 25W. La classificazione SAE per gli oli invernali puri è costituita da un numero e da una W.

Classificazione SAE e temperatura alla quale l’olio motore si mantiene fluido:^⁠1

• -40 °C / SAE 0W
• -35 °C / SAE 5W
• -30 °C / SAE 10W
• -25 °C / SAE 15W
• -20 °C / SAE 20W
• -15 °C / SAE 25W

Minore è il numero dopo la W, più fluido è l’olio motore a 100 °C. Ciò significa, ad esempio, che un olio motore SAE 16 (viscosità cinematica di 5,6 mm²/s) si distribuisce su una superficie in misura maggiore rispetto a un olio motore viscoso SAE 60 (viscosità cinematica di 21,9 mm²/s).

Allo stesso tempo, più lenta è la distribuzione dell’olio motore, più stabile è il suo film lubrificante.

La classificazione SAE per gli oli estivi puri è costituita da un solo numero, ad esempio SAE 20.^⁠1