Su un parcheggio in montagna parcheggia una VW ID.3 Neo blu, una donna e un uomo godono della vista.

La nuova ID.3 Neo

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Una nuova esperienza.
Design lineare. Perfetta per la vita quotidiana. Scoprite subito la nuova la ID.3 Neo!

La nuova ID.3 Neo si presenta con il nuovo linguaggio stilistico dei modelli ID: moderno, lineare e sicuro di sé. All’interno, un’atmosfera di grande pregio con ampi display e comandi intuitivi garantisce un elevato livello di comfort. La sua potente tecnologia elettrica, la grande autonomia e le brevi pause di ricarica rendono la guida semplice e rilassata.

  • Design: esterni in un nuovo look: lineari, sicuri di sé ed eleganti.
  • Interni: interni ridisegnati con materiali pregiati.
  • Comandi: tasti fisici e un display informativo per il conducente «ID. cockpit» più ampio da 26 cm (10,25 pollici).
  • Autonomia: fino a 630 km⁠, a seconda della linea di equipaggiamento e della batteria.⁠
  • Ricarica rapida: dal 10% all’80% in soli 29 minuti circa con una potenza fino a 183 kW in CC.⁠
  • Comfort: relax totale grazie al motore elettrico silenzioso. Non solo sui tragitti più lunghi.
  • Sistemi di assistenza: su richiesta assistenti innovativi per maggiore sicurezza, comfort, facilità nel parcheggio e migliore visibilità.
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Varianti di equipaggiamento

VW ID.3 Neo Trend, 50 kWh, 170 CV, 14.9 kWh/100 km, 0 g CO2/km, cat. B

VW ID.3 Neo Life, 50 kWh, 170 CV 14.9 kWh/100 km, 0 g CO2/km, cat. B

VW ID.3 Neo Style, 58 kWh, 190 CV, 15.8 kWh/100 km, 0 g CO/km, cat. B

VW ID.3 Neo Trend, 50 kWh, 170 CV, 14.9 kWh/100 km, 0 g CO2/km, cat. B

VW ID.3 Neo Life, 50 kWh, 170 CV 14.9 kWh/100 km, 0 g CO2/km, cat. B

VW ID.3 Neo Style, 58 kWh, 190 CV, 15.8 kWh/100 km, 0 g CO/km, cat. B

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Domande frequenti

© AMAG Import SA 2026

Disclaimer da Volkswagen

  1. 1.
    Prototipo vicino alla produzione in serie. Il veicolo non è ancora disponibile per la vendita.
  2. 2.
    ID.3 Neo Life: Consumo energetico nel ciclo combinato: 14.9 kWh/100 km; emissioni di CO₂ nel ciclo combinato: 0 g/km; classe CO2: B.
  3. 3.
    Valori rilevati conformemente alla procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonized Light Vehicles TestProcedure, WLTP). L’autonomia effettiva delle varianti di equipaggiamento di un modello si ottiene dalle misurazioni del banco dinamometrico. Nella pratica, l’autonomia effettiva varia in base allo stile di guida, alla velocità, all’impiego di utenze comfort/secondarie, alla temperatura esterna, al numero di passeggeri, al carico e alla topografia.
  4. 4.
    Potenza di ricarica massima possibile con un veicolo nuovo. A parità di potenza in kW, le diverse stazioni di ricarica possono variare in termini di comportamento di ricarica. Oltre alla potenza in kW della stazione di ricarica, anche la corrente di ricarica massima influisce sulla quantità di energia erogata. Inoltre, anche l’età della batteria, la temperatura ambiente e della batteria, la climatizzazione a vettura ferma (raffreddamento) e lo stato di carica influiscono sulla massima potenza di ricarica possibile. La potenza di ricarica massima indicata viene rilevata, alle condizioni WLTP, a una temperatura di 23 gradi e con un livello di carica a partire dal cinque per cento. Se cambiano queste variabili, anche la potenza di ricarica può differire dal dato standard.
  5. 5.
    A seconda della versione del software, l’immagine può variare rispetto al veicolo consegnato.
  6. 6.
    Rappresentazione esemplificativa.