Une VW ID. Polo GTI rouge tourne dans une rue à la tombée de la nuit.

La nouvelle ID. Polo GTI

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Un véhicule électrique impressionnant.
Découvrez dès maintenant la nouvelle ID. Polo GTI!

Entièrement électrique, puissante et précisément conçue pour le plaisir au volant: La nouvelle ID. Polo GTI, premier modèle entièrement électrique arborant l’emblème GTI de renommée mondiale, ouvre un nouveau chapitre de cette histoire à succès. Grâce à sa puissance de 166 kW (226 ch)⁠, sa traction avant puissante et à ses réglages précis, elle déploie ses performances directement sur la route. Un avant redessiné, des jantes en alliage léger exclusives de 19 pouces, des étriers de frein rouges, un diffuseur et un becquet de toit soulignent son allure sportive. Dans l’habitacle également, tout est conçu pour une expérience de conduite dynamique, avec des sièges sport haut de gamme, des accents GTI rouges emblématiques, des matériaux de qualité et des affichages GTI spécifiques.

  • La GTI d’une nouvelle ère: grâce à la nouvelle ID. Polo GTI, le nouveau modèle 100% électrique fait son entrée dans les 50 ans d’histoire à succès de la GTI.
  • Puissance et performance: 166 kW⁠ avec une accélération de 0 à 100 km en 6,8 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h.
  • Recharge rapide: avec jusqu’à 105 kW CC, l’ID. Polo GTI se recharge de 10% à 80% en 24 minutes environ dans des conditions optimales.⁠⁠
  • Autonomie: autonomie électrique combinée pouvant atteindre 424 km⁠ pour la ville, les routes de campagne et les longs trajets.
  • Réglage sportif: avec blocage électronique du différentiel de l’essieu avant, trains roulants adaptatifs (DCC) sportifs et direction progressive.
  • Une allure GTI puissante: avec un avant GTI prononcé, un diffuseur sportif, un becquet de toit et des étriers de frein rouges.
  • Habitacle sportif: avec ses affichages GTI spécifiques, un volant sport et des sièges sport haut de gamme.
Une personne passe devant une VW ID. Polo GTI rouge garée devant un bâtiment moderne.

Électrique. Précision. Adrénaline.

Avec une traction avant puissante de 166 kW (226 ch)⁠ et des trains roulants adaptatifs (DCC) sportifs, l’ID. Polo GTI passe de 0 à 100 km en 6,8 secondes et déploie sa puissance sur la route avec une force perceptible. Elle accélère avec vigueur, braque avec précision et reste parfaitement stable, même à grande vitesse.

Vue sur le cockpit de la VW ID. Polo GTI dans une ambiance nocturne.

Entièrement axée sur une conduite sportive.

Le cockpit de l’ID. Polo GTI est clairement orienté vers une expérience de conduite sportive. Avec le nouveau volant sport multifonction, les détails GTI marquants et l’agencement clair des fonctions, le design offre également un langage stylistique clair dans l’habitacle.

Vue arrière d’une VW ID. Polo GTI rouge avec feux arrière allumés et logo éclairé, garée devant un immeuble de bureaux.

Un design qui éveille le plaisir au volant.

Avec son design, l’ID. Polo GTI envoie un message clair: une véritable voiture sportive qui, même à l’arrêt, montre son incroyable dynamique.

Détails et équipement

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Variantes d’équipement

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VW ID. Polo GTI, 226 ch, 16.4 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, cat. B

En savoir plus sur la famille ID. Polo.

L'ID. Polo.

L’ID. Polo est la petite Volkswagen qui en fait plus: entièrement électrique, équipée de manière intelligente et prête à relever tous les défis du quotidien. Design clair, confort impressionnant et toujours un petit plus.

Vers l'ID. Polo

Connectivité

Questions fréquemment posées

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Disclaimer par Volkswagen

  1. 1.
    VW ID. Polo GTI, 226 ch, 16.4 kWh/100 km, 0 g CO₂/km, cat. B
  2. 2.
    Puissance de charge maximale possible pour un véhicule neuf. Le comportement de recharge diffère selon les stations de recharge pour une même puissance en kW. Outre la puissance en kW de la station de recharge, le courant de charge maximal a également une incidence sur la quantité d’énergie qui circule. En outre, le vieillissement de la batterie, la température ambiante et la température de la batterie, la climatisation à l’arrêt (refroidissement) et le niveau de charge influencent la puissance de recharge maximale possible. La puissance de recharge maximale indiquée est déterminée dans les conditions WLTP. Si ces variables changent, la puissance de charge peut alors différer de la norme.
  3. 3.
    Durée de recharge simulée sur la base des paramètres sélectionnés. La durée de recharge effective peut varier.
  4. 4.
    L’autonomie a été déterminée sur banc à rouleaux pour la version de l’ID. Polo GTI équipée de la batterie de 52 kWh (capacité nette) offrant l’autonomie la plus élevée. Les valeurs d’autonomie réelles peuvent varier en fonction de l’équipement du véhicule. En conditions réelles d’utilisation, l’autonomie dépend notamment du style de conduite, de la vitesse, de l’utilisation des équipements de confort et des consommateurs auxiliaires, de la température extérieure, du nombre de passagers et de la charge embarquée, de la topographie ainsi que du vieillissement et de l’usure de la batterie.
  5. 5.
    Exemple d’illustration
  6. 6.
    L’illustration peut être différente de l’état à la livraison selon la version du logiciel.
  7. 7.
    Puissance de charge maximale possible pour un véhicule neuf. Le comportement de recharge diffère selon les stations de recharge pour une même puissance en kW. Outre la puissance en kW de la station de recharge, le courant de charge maximal a également une incidence sur la quantité d’énergie qui circule. En outre, le vieillissement de la batterie, la température ambiante et la température de la batterie, la climatisation à l’arrêt (refroidissement) et le niveau de charge influencent la puissance de charge maximale possible. La puissance de charge maximale indiquée est déterminée conformément aux conditions WLTP, à une température de 23° C et à un niveau de charge supérieur ou égal à 5%. Si ces variables changent, la puissance de charge peut alors différer de la norme.