Tecnologia

Così la guida sportiva diverte davvero: la collaudata tecnologia TSI della Jetta ottiene anche in una cilindrata più piccola la potenza massima - e questo a un consumo minimo. L'iniezione diretta di benzina diventa efficiente grazie a un sovralimentatore turbo o a un sovralimentatore che abbina turbo e compressore. La combustione della benzina avviene quindi in modo particolarmente efficiente, affinché lo spiegamento di potenza dei motori TSI sia nettamente superiore rispetto ai convenzionali motori ad aspirazione.

I motori TDI della Jetta convincono per la tecnologia diesel modernissima e la parsimonia elevatissima: grazie ai motori Common-Rail di nuova concezione. Infatti, l'iniezione diretta di gasolio offre attualmente il grado di efficienza più alto dei motori. I provvedimenti applicati all'interno del motore assicurano inoltre emissioni contenute e quindi un posizionamento più basso nella classifica stabilita dalla legge. Anche per il motore turbodiesel di Volkswagen vale: già ai bassi regimi si raggiungono coppie elevate.

La Jetta con BlueMotion Technology convince per il consumo di carburante chiaramente ridotto e le emissioni più basse abbinati a una potenza dinamica. Ciò grazie a una tecnologia intelligente con un più basso regime a vuoto. Alla trasmissione più lunga delle marce superiori. Ai pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata. E non da ultimo a voi - a condizione che vi atteniate alla sua raccomandazione di cambio marcia per la selezione del rapporto più efficiente.

Il cambio a doppia frizione DSG rende ogni viaggio a bordo della Jetta particolarmente efficiente. E anche il piacere di guida non viene meno: grazie a un cambio impercettibile e senza strappi, nonostante la selezione manuale. In abbinamento ai bilancieri opzionali del volante multifunzionale cambiare marcia diventa ancora più sportivo. A seconda della motorizzazione è disponibile il cambio a doppia frizione DSG a sei o sette rapporti.