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Offroad.

Offroad.

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Le secret de notre réussite

Le secret de notre réussite

Quels sont les éléments qui destinent un constructeur automobile à devenir un véritable spécialiste offroad? S'agit-il des études progressives dans lesquelles il engage toute sa passion? Ou les hautes performances techniques et sportives qui sont acquises avec les ingénieurs? S'agit-il de la gamme de produits adaptée aux besoins les plus divers? Ou plutôt bien plus la popularité et de ce fait l'aptitude à l'utilisation quotidienne des véhicules?

Un portefeuille convaincant

La compétence offroad peut être prouvée dans de nombreux domaines. Spécialiste devient uniquement celui qui s'engage dans tous les domaines, comme Volkswagen. Avec le SUV de luxe Touareg, son petit frère le Tiguan et le Multivan 4MOTION, Volkswagen propose des véhicules offroad réalisés pour des exigences supérieures. Des études progressives comme le Coupé offroad Concept T ou le Concept A, le parrain du Tiguan, présentées en 2004, aident toujours à répondre à ces dernières.
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Un portefeuille convaincant
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Une performance sportive

Une performance sportive

Dès 1980, Volkswagen a réalisé une percée dans le domaine de l'offroad avec la victoire remportée lors du légendaire rallye du Dakar - grâce au véhicule Iltis, à l'origine conçu pour le domaine militaire. Le plus récent succès offroad peut être porté au compte du Race Touareg 2. Il a remporté la victoire lors de la coupe du monde FIA Marathon-Rallye Weltcup 2007. La plus belle preuve de la compétence offroad de Volkswagen se traduit cependant par les distinctions qui sont directement attribuées par les lecteurs des magazines spéciaux comme "OFF ROAD" ou "AutoBild": le SUV de luxe de l'année (Touareg; OFF ROAD), le meilleur véhicule tout-terrain (Tiguan; Bild am Sonntag) et le meilleur monospace à transmission intégrale (Multivan 4MOTION; AutoBild Allrad).

Une transmission intégrale permanente

4MOTION, c'est le nom de la transmission intégrale qui a permis de remporter ces succès. Dans le Touareg, c'est le 4XMOTION spécialement adapté au véhicule qui est intégré. Il fonctionne de manière électronique et, contrairement au 4MOTION, dispose d'un différentiel central verrouillable. Ce dernier peut être verrouillé en complément au profit d'une répartition fixe de la traction. En option, un différentiel d'essieu arrière avec blocage transversal et un effet de blocage de 100% est en outre disponible. Alors que le blocage transversal visant à une amélioration de la traction et de la dynamique de conduite est activé automatiquement et dosé selon la situation, le blocage de 100% peut être aussi tout simplement réalisé par le conducteur par le biais d'un commutateur.
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Une transmission intégrale permanente
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4MOTION dans le Tiguan

4MOTION dans le Tiguan

Dans le Tiguan, le système 4MOTION est également disponible sur demande avec commande électronique: le programme de conduite offroad est activé par le biais d'un simple bouton avec ses différents systèmes d'assistance. Alors que l'assistant de descente de côte contribue à un contrôle de vitesse optimal en déclivité, l'aide au démarrage intervient dans la gestion du moteur et ménage ainsi l'embrayage. La caractéristique de pédale d'accélérateur plate permet un dosage plus fin du couple. Et le système ABS sensible garantit un effet de freinage optimal sur sol meuble.
Pour obtenir des informations complémentaires relatives à la transmission intégrale permanente de Volkswagen, consultez la rubrique "Innovation & Technique" sous "Transmissions".
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