EcoFuel

Avec la technologie EcoFuel, Volkswagen réagit à une demande toujours croissante d'automobiles respectueuses de l'environnement et économiques. Car par rapport à un moteur essence classique, le fonctionnement du moteur EcoFuel en mode gaz naturel libère 80 % de moins de monoxyde de carbone et de dioxyde d'azote. En outre, le rejet de CO₂ est réduit de 23 % et est inférieur à 129 g/km. Cela signifie pour vous: un accès libre à toutes les zones vertes.

En dépit de ces données impressionnantes, vous ne perdez pas en valeur utile: les trois réservoirs à gaz naturel sont intégrés de manière compacte sous forme de solutions encastrées et ne limitent ainsi ni la polyvalence ni le volume de l'espace intérieur et de charge.

Les réservoirs en acier du moteur EcoFuel ont été vérifiés à la loupe dans le cadre de programmes crash-test. Des soupapes de fermeture électroniques interrompent automatiquement l'alimentation en gaz lors de l'arrêt du moteur, en fonctionnement essence tout comme lors d'un crash. Même le reflux du gaz de la bouteille est bloqué. La sécurité thermique et le limiteur de flux, qui prévient une chute de pression incontrôlée en cas d'endommagement d'une canalisation, procurent une sécurité supplémentaire.

Le carburant, disponible sous la désignation CNG (Compressed Natural Gas), repose sur du gaz naturel. S'il n'y a pas de station à proximité de vous, en dépit du réseau bien étendu de stations à gaz H, le réservoir d'essence supplémentaire sert de volume de réserve.

En tant que premier constructeur mondial, Volkswagen présente un moteur à injection directe avec double charge pour l'essence et le gaz naturel: la nouvelle Passat TSI EcoFuel (disponible également en Variant) comme le Touran TSI EcoFuel. Vous disposez doublement de cette nouvelle optimisation car vous vous protégez non seulement contre des frais de carburant superflus mais vous protégez aussi l'environnement contre des gaz automobiles nocifs.

Dès 2006, Volkswagen propose deux vans compacts avec entraînement à gaz naturel: le Caddy EcoFuel et le Touran TSI EcoFuel. Ces véhicules polyvalents peuvent aussi fonctionner à l'essence. Celle-ci ne sert en principe que de carburant de réserve. Le passage au carburant conventionnel se produit automatiquement lorsque le réservoir de gaz est vide (pression résiduelle d'environ 10 bar) et il est symbolisé sur l'écran par une icône particulière.
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