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Der neue Touran.

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Viel Spaß im Kraftraum: Der neue Touran.

Viel Spaß im Kraftraum: Der neue Touran.

Gewinnzone: TSI

Minimale Drehzahl, maximales Drehmoment: Die bewährte TSI-Technologie für den neuen Touran gewinnt auch aus einem kleineren Hubraum maximale Kraft – und das bei geringem Verbrauch. Die Benzindirekteinspritzung wird effektiv mit einem Turbolader oder einer Aufladung durch Turbo und Kompressor kombiniert. Damit wird das Benzin besonders effizient verbrannt, sodass die Leistungsausbeute der TSI-Motoren erheblich höher als bei konventionellen Saugmotoren ist.
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Gewinnzone: TSI
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Spitzenplatz: TDI

Spitzenplatz: TDI

Die TDI Antriebe für den neuen Touran überzeugen durch modernste Dieseltechnologie: dank Commonrail-Motoren neuester Generation. Schließlich bietet die Diesel-Direkteinspritzung den derzeit höchsten Motorwirkungsgrad. Die innermotorischen Maßnahmen und effektive Abgasnachbehandlung sorgen zudem für geringe Emissionen und entsprechend niedrige gesetzliche Einstufungen. Und auch für den Turbodiesel von Volkswagen gilt: Schon ab geringen Drehzahlen werden hohe Drehmomente erreicht.

Im grünen Bereich: BlueMotion Technology

Es kann so einfach sein, etwas für die Umwelt zu tun – und dabei auf nichts zu verzichten. Der neue Touran mit BlueMotion Technology senkt die Emissionen und schont Ihr Portemonnaie – ob als Benziner mit 1,2 l TSI-Antrieb* oder als 1,6 l*- sowie 2,0 l* TDI-Motor. Das verdankt er intelligenten Technologien wie der Rekuperation. Dem Start-Stopp-System. Und einer besonders aerodynamischen Bodenverkleidung.
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Im grünen Bereich: BlueMotion Technology
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Sportclub: Doppelkupplungsgetriebe DSG

Sportclub: Doppelkupplungsgetriebe DSG

Komfortabel wie eine Automatik, sparsam wie von Hand geschaltet. Das Doppelkupplungsgetriebe DSG macht Gangwechsel im neuen Touran besonders effizient. Und auch der Fahrspaß kommt nicht zu kurz: dank übergangsloser und völlig ruckfreier Gangwechsel – trotz manueller Gangwahl. In Kombination mit den optionalen Schaltwippen am Multifunktionslenkrad wird das Schalten noch eine Gangart sportlicher. Je nach Motorisierung kommt das Doppelkupplungsgetriebe DSG mit sieben oder sechs Gängen zum Einsatz.
Die in dieser Darstellung gezeigten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom aktuellen Lieferprogramm abweichen.

* Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren (Euro 4: RL 80/1268/EWG und Euro 5: VO (EG) 715/2007 in der jeweils gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
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