So macht sportliches Fahren Spaß: Die bewährte TSI-Technologie für den Jetta gewinnt auch aus einem kleineren Hubraum maximale Kraft – und das bei minimalem Verbrauch. Die Benzindirekteinspritzung wird effektiv mit einem Turbolader oder einer Aufladung durch Turbo und Kompressor kombiniert. Damit wird das Benzin besonders effizient verbrannt, sodass die Leistungsausbeute der TSI-Motoren erheblich höher als bei konventionellen Saugmotoren ist.
Im Vergleich unschlagbar sparsam
Die TDI-Antriebe für den neuen Jetta überzeugen durch modernste Dieseltechnologie und höchste Sparsamkeit: dank Common-Rail-Motoren neuester Generation. Schließlich bietet die Diesel-Direkteinspritzung den derzeit höchsten Motorwirkungsgrad. Die innermotorischen Maßnahmen und effektive Abgasnachbehandlung sorgen für geringe Emissionen und entsprechend niedrige gesetzliche Einstufungen. Und auch für den Turbodiesel von Volkswagen gilt: Schon ab geringen Drehzahlen werden hohe Drehmomente erreicht.
Im grünen Bereich
Der Jetta mit BlueMotion Technology überzeugt durch deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen bei dynamischer Leistung. Das verdankt er einer intelligenten Technologie mit abgesenkter Leerlaufdrehzahl. Der längeren Übersetzung der oberen Getriebestufen. Den rollwiderstandsoptimierten Reifen. Und nicht zuletzt Ihnen – sofern Sie sich an seine Schaltempfehlung für die Wahl des effizientesten Gangs halten.
Im Ganzen sehr sportlich
Das Doppelkupplungsgetriebe DSG macht jede Fahrt im neuen Jetta besonders effizient. Und auch der Fahrspaß kommt nicht zu kurz: dank übergangsloser und völlig ruckfreier Gangwechsel – trotz manueller Gangwahl. In Kombination mit den optionalen Schaltwippen am Multifunktionslenkrad wird das Schalten noch eine Gangart sportlicher. Je nach Motorisierung kommt das Doppelkupplungsgetriebe DSG mit sieben oder sechs Gängen zum Einsatz.
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