Bremsassistent.

The dynamic handling control systems ABS and ESP assist the driver in critical situations. ESP assists the driver in extreme situations by trying to prevent the vehicle from skidding by controlled application of the brakes and intervention in the engine management. ABS keeps the vehicle steerable when braking hard so that the driver can steer around an obstacle, thus helping to avoid a collision. It is, of course, safer and better to come to a standstill in front of the obstacle. And this is where the Volkswagen brake assist systems come in, making an important contribution to safety.

Häufige Ursache für einen Auffahrunfall ist, dass bei einer Not- oder Panikbremsung einige Fahrer zwar schnell reagieren, das Bremspedal aber nicht beherzt genug durchtreten. Das Fahrzeug verzögert daher nicht mit der maximalen Bremsleistung, der Bremsweg verlängert sich und das Risiko einer Kollision steigt. In diesem Fall unterstützt der Komfort-Bremsassistent von Volkswagen den Fahrer durch Anheben der Bremsleistung. Dadurch kann der Anhalteweg stark verkürzt werden.

Das System erkennt anhand der erhöhten Betätigungsgeschwindigkeit des Bremspedals, dass der Fahrer eine Notbremsung einleiten will. Solange der Fahrer das Bremspedal durchtritt, erhöht der Komfort-Bremsassitent den Bremsdruck hydraulisch über die ABS-/ESP-Einheit bis in den Regelbereich des Antiblockiersystems. Bei nachlassender Bremsdruckvorgabe durch den Fahrer verringert das System den Bremsdruck wieder auf den Vorgabewert. durch die intelligente Regelstrategie arbeitet das System kaum spürbar für den Fahrer.

Der zweistufige Bremskraftverstärker sorgt für ein schnell ansprechendes Bremsverhalten bei kurzem Pedalweg sowie eine gute Dosierbarkeit und verringerten Kraftaufwand beim Bremsen bis in den ABS-Regelbereich (Vollbremsung). Bis zu einem Bremsdruck von ca. 45 bar, dem so genannten Komfortbremsbereich, arbeitet der Bremskraftverstärker mit der Standard-Verstärkung von Faktor 5. Dies entspricht in etwa einer normalen Bremsung, z.B. vor einer roten Ampel. Bremst der Fahrer stärker, steigt der Bremsdruck also über 45 bar, erhöht sich die Bremskraftverstärkung auf den Faktor 10. Dadurch reduziert sich deutlich die nötige Pedalkraft bei einer Vollbremsung.