EcoFuel

Mit der EcoFuel Technologie reagiert Volkswagen auf die deutlich gestiegene Nachfrage nach umweltfreundlichen und sparsamen Autos. Denn im Vergleich zu einem herkömmlichen Ottomotor entstehen beim Betrieb des EcoFuel Triebwerks im Erdgas-Modus rund 80 % weniger Kohlenmonoxide und Stickoxide. Außerdem wird der CO2-Ausstoß um 23 % reduziert und liegt unter 129 g/km. Das heißt für Sie: freie Fahrt in alle Umweltzonen.

Trotz dieser beeindruckenden Daten müssen Sie keine Nutzwerteinschränkung hinnehmen: Die drei Erdgastanks sind platzsparend als Unterflurlösungen integriert und schränken so weder die Variabilität noch das Innenraum- bzw. Ladevolumen ein.

Die Stahltanks des EcoFuel Antriebs wurden in Crashtestprogrammen auf Herz und Nieren geprüft: Elektronische Absperrventile unterbrechen beim Motorstillstand, im Benzinbetrieb sowie im Crashfall automatisch die Gaszufuhr. Und auch ein Rückstrom des Gases aus der Flasche wird blockiert. Für zusätzliche Sicherheit sorgen die integrierte Thermosicherung und der Durchflussmengenbegrenzer, der bei einer Leitungsbeschädigung einen unkontrollierten Druckabfall verhindert.

Der unter der Bezeichnung CNG (Compressed Natural Gas) verfügbare Treibstoff basiert auf Erdgas. Sollte trotz des gut ausgebauten H-Gas-Netzes mal keine passende Tankstelle in der Nähe sein, dient der zusätzliche Benzintank als Reservevolumen.

Als weltweit erster Hersteller präsentiert Volkswagen einen direkteinspritzenden Motor mit doppelter Aufladung für Benzin und Erdgas: den neuen Passat TSI EcoFuel (auch als Variant erhältlich) sowie den Touran TSI EcoFuel. Von dieser Neuentwicklung profitieren Sie gleich doppelt, denn Sie schützen nicht nur sich vor unnötigen Treibstoffkosten, sondern auch die Umwelt vor zu vielen schädlichen Autoabgasen.

Bereits seit 2006 bietet Volkswagen gleich zwei kompakte Vans mit Erdgasantrieb an: den Caddy EcoFuel und den Touran TSI EcoFuel. Gefahren werden können die Multitalente natürlich auch mit Benzin. Es dient jedoch in erster Linie als Reservekraftstoff. Das Umschalten auf den konventionellen Brennstoff erfolgt bei leerem Gastank (Restdruck ca. 10 bar) automatisch und wird im Display über eine gesonderte Tankuhr angezeigt.
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